内容：参考国内的实际道路情况和运输成本构成，公路整车货物运输价格，对照不同车型，其实成本还是比较高的， 这也导致公路道路运输价格在被专家形容为占比商品成本的15%，而提出另外一个对比数据，西方某些国家成本确实长期在10%左右，我们并没有实地考察成本对比，但从国内幅员辽阔的山区道路、纵横几千公里的现实条件来说，比国外跨国就像出县城，大部分还走海路的对比来说，不排除数据有一定的合理性，再加上国内物流从业者的特殊构成，所以公路整车货物价格核算比较复杂，目前并没有统一的标准，只能大致阐述其现实情况。
一、公路运输成本

国内已经建成了全球数一数二的高速路网，不过需要结合现实情况，就是公路运输成本中有一部分是过路过桥费，这在公路运输成本构成中占有很大的比重，另外就是油费，这两个部分占比高，而且属于比较稳定的情况，要分析公路运输成本就必然要弄明白这个部分的原由，再加上诸如车辆折旧费用、保险费用、人工费用等，上述所谈成本比例高就有一定的数据基础了。

二、物流从业者实际情况

与其他国家物流行业有所区别的是，国内大部分的承运车辆并不是所谓的大公司所统一购买雇佣司机来作业，即便是落户在物流公司名下的车辆，实际上也是由司机自己供养贷款、司机自负盈亏的运营模式，这与长期以来国内特色经济社会有一定的关联，最初的物流车辆从业者，数以百万计的人解决了最初国内物资运送的历史难题，所以在这个长期以来，整车物流运输行业解决了国内很多就业，也养活了无数的家庭，这是与其他经济体最大的不同。

三、公路整车货物运输价格参考

在很多地方我们都会申明，国内的公路整车货物运输价格，是在基本参照成本得出大概的要素构成之后，按车辆大小类型运输成本加上司机要求的利润大概核算一个数据，但是，真正决定真实价格的却是物流运输行情，这个行情无人可以掌控，甚至于上下波动很厉害，有时上下浮动甚至会超过40%。

1、2.7米货车，长宽高为2.7*1.8*1.8M，承载重量为1吨，起步价30元，每公里3元；

2、3.8米货车，长宽高为3.8*1.8*1.8M，承载重量为5吨，起步价60元，每公里4元；

3、4.2米货车，长宽高为4.2*2.3*2M，承载重量为12吨，起步价为80元，每公里5元；

4、6.8米货车，长宽高为6.8*2.3*2M,承载重量为10.5吨，起步价为200元，每公里6元；

5、9.6米货车，长宽高为9.6*2.3*2.6M,承载重量为17吨，起步价500元，每公里8元；

6、13米货车，长宽高为13*2.35*2.6M，承载重量为32吨，起步价为1000元，每公里11元；
8、17.5米货车，长宽高为17.5*3*2.8M，承载重量为31吨，起步价1500元，每公里11元。
这是普通货物运输可以作为价格参考的原始计算方法之一，具备一定的合理性，如果考虑行情的影响，比如上下浮动40%的可能，价格差距就非常大，所以为什么说公路货物整车运输价格往往只能参考，然后在需要发货时，咨询专业的物流公司，以即时价格为准，货巴桥品牌服务，全国范围车辆类型齐全，及时反应，快速调派，是公路整车货物运输行业的代表性品牌之一，欢迎体验。