内容：【货巴桥】是免费的物流平台，免费使用，免费注册发货。物流平台发展到现在，基本已度过最初烧钱开拓市场的阶段，由于长期规模盈利未知、现实运营成本的逼迫，市场上物流找车平台几乎都收费了，费用从1000元-2000元人民币左右不等，就目前来讲，主流的物流平台，还是以车货信息匹配模式为主，平台方起到提供车货信息展示的作用，由车货双方自行谈判，平台方基本不介入物流运输的实际场景中，仅仅是信息匹配撮合，平台的收费可以算作是软件使用费，基本是按年或按发布数量收取。那么，市场上有无货主找车免费平台呢？答案肯定是有的，而且区分场景还有不同的平台，只是如果如同主流物流信息平台模式，仅仅是初期开拓市场免费，可见的未来需要收费的，那就不值得推荐了，以下对这类平台也不再做介绍。
一、同城短途找车免费平台

1、这类平台以快狗打车、货拉拉平台为代表。
2、货主使用免费，使用场景是同城、短途、小车，一般适用于4.2米以下的小货车和金杯车、面包车货物发货需求。
3、平台的收益从费用中抽佣，与打车平台类似。
4、是由平台出一个参考价，如果没有车接单，货主加价，知道有车接单为止。
5、使用这类平台，需要注意货物应是好装好卸，装卸货快速，否则会有超时费，费用很高，而且极易产生纠纷，使用之前应该做好各种准备。

二、长途找车免费平台

这里以货巴桥举例，因为在可见的未来，从逻辑上、盈利模式、可行性上分析，长期免费的物流平台确实不多，现在还在免费的多数也是模仿，依据市场规律判断，此类物流平台迟早也要收费，这里就不再拿来举例。

1、货巴桥的盈利模式。

（1）、货巴桥是自营物流物流平台，根据市场行情，货巴桥在与其他物流公司同等或者更低运输价格下有物流利润，作为免费使用平台的基础构建。
（2）、货巴桥前端还有一个世界货巴桥网（简称世货网），除了给所有产业链供应链企业免费打广告以外，还提供企业互联网营销搭建、知识产权、技术支持、品牌推广等企业成长服务，这部分的业务是免费咨询，付费服务的，这些内容确保货巴桥平台的使用是永久免费的。

2、货巴桥物流平台的运营方式。

（1）、货主发货后，货巴桥回程车比价系统即开始运行。
（2）、货巴桥官方客服将比价结果对比历史数据后，综合判断及时给货主报价。
（3）、货主同意运价后，司机接单。
（4）、货主全程免费使用北斗导航实时定位车辆位置，轨迹查询，使用费用由平台出。
（5）、货主如果从平台支付运费，平台还赠送5-50万的单独货物保险，真正货主发货安全。
（6）、货主发货还可以领红包，红包可以抵扣运费。
（7）、其他不断增加的福利。
货巴桥为提升客户体验，将微薄利润再次多次进行返还，目的是确实保障货物运输安全，让发货方货主得到的实惠更多。从这个层面上来说，货巴桥的物流利润几乎都返还了，要实现平台免费，那就需要另外企业服务的板块能够发挥应有作用。

3、长久免费可行性分析

既然货巴桥的物流利润微薄，就存在了如果利润不足以支撑平台免费，货巴桥不排除收费的可能，这里就需要阐述，世货网提供的企业服务为什么能够让企业去付费，这里有个逻辑，几乎所有的企业服务内容，无论是哪个板块，最终都是为了更好的宣传企业所必须的工作，否则就没有必要存在，世货网是永久免费的产业信息共享网，提供了这些企业成长最终共同的痛点，那就是广告宣传，品牌构建，世货网的无私，一定能够让企业相信，这完善的产业链布局，是真正互惠共赢的大局，这也是货巴桥物流平台可以永久免费使用的真正底气。