内容：

整车货运物流运输发货找车子难找，要么是渠道没有找对，要么是想着自己去找，现在是信息时代，要利用便利的信息达成自己的目的，也要讲究技巧，比如，如果很忙，就不要想着自己去找车，找第三方代劳。还有，如果路程远，就不要想着很低的价格还要期望司机去拉，这叫不契合实际。在某种意义上来说，只要运费给到位，什么样的货物都有车子拉，当然，这与发货方的实际利益是有冲突的，所以，如何在有车辆拉货和优惠运费的前提要求下安排车辆，还得找专业的从业人员来找。


一、运费导致整车货运物流车辆难找

发货方在发货时，要理清一个逻辑，就是货车的成本问题，大货车的成本开支很大，不少发货人在找货车时，给的运费甚至比小轿车跑高速的成本都还低，这叫不合理，整车物流货运运输市场上的货车车辆，在运输时的成本构成主要包括过路过桥费、油钱、人工、还有车辆折旧费、修理费、保险等等，这是货车车辆行驶的前提，也是首先必须要补偿的，给的运费连运输成本都不够，还希望司机拉货，这叫刻意为难，运费要高于成本，逻辑才是通的，具体高到什么程度司机会拉，这与货车司机对利润的心理期望值和整车物流货运价格行情有关系。

二、对整车物流货运市场上的回程车有误解导致车辆难找




有少数发货人一开口就是要回头车，与上述第一条描述的原因一样，认为回头车，就一定要很低的价格来运输，司机拉货还亏本，为何要拉，如果实在紧急，不少车辆选择放空，也就是说司机的机会损失成本超过了他所能承受的范围，所以，宁愿损失放空费用也不会耽搁时间去拉亏本的货物。

三、卸货目的地无货导致整车运输车辆难找

整车货运运输车辆难找，其实有时候也是不得已，因为货物的目的地也许根本没有货可拉，司机到了目的地，要么选择等待，要么放空到别的地方，这些都产生了很多成本，这是司机不能接受的，所以，有时候运费已给到合理之上依旧没有车辆愿意跑，就是这个理由，那么，这种情况下怎么解决呢，那就需要找全国性的物流平台了，因为这些平台掌握的资源多，总是会有车辆跑的。


四、突发不可抗力导致整车运输车辆难找

这几年最明显的就是疫情封锁，在生命与亏本的双重压力下，车辆肯定是很难找的，所以在发生疫情之后，供给的车辆往往都是高价且有相关部门的保障，这样才有一部分车辆可以保障民生所需，这部分的原因那就不是某个领域可以解决的了，遇到这种情况，所有人都没有更好的办法。

所以，整车物流货运运输发货找车难找，可控的方向就是运费以及渠道，选择资源广的回程车物流平台，这是最可能解决问题的方式，当然资源广的平台也分自己调派和委托派车，如果长期有大量货发，也有专业的人员，可以付费开通调车软件，如果条件不允许，那就直接委托第三方派车，比如全国物流货运信息平台【货巴桥】，优惠大放送，全网赠送5-50万的单独货物保险，省心省事省钱，真正能为发货方解忧。