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知识普及，货站通常是北方说法，也叫配货站，南方一般称为信息部，或者货运信息部，传统物流来说，大部分的整车物流运输基本都是通过货站或者信息部完成的，随着互联网的发展，方式发生了改变，但本质其实并没有改变多少，只是朝着纵深服务延申了，对于货站和物流的区别，这里可以普通的讲一下，就是货站是属于物流的一部分内容。

要说货站和物流哪个便宜，首先得从货站和物流的区别来区分。
一、货站是整车物流最简单的方式

物流大致可以分为以下几大类，整车物流、零担物流、快递件物流，轿车托运，市场上的公路运输方式无外乎以上几种方式，而货站是整车物流中最简单的方式，其特点有以下几个方面：
1、有部分车源信息；
2、与货主谈价；
3、与司机谈价；
4、将司机与货主的价格矛盾达成共识，自己在其中提取介绍费，然后把货主电话给司机，其后的服务就是货主与司机之间直接联系；
5、货站一部电话一张桌子，甚至都不需要像相关单位登记即可营业，不是正规登记的国家认可的经营单位。

二、货站注册成了物流公司

货站注册成了信息物流经营部，或者物流公司，其主营业务主要也是车货匹配，提供的也是最简单的介绍服务，并没有太多的售后保障，与货主的直接关系就是提供了司机信息和号码，与司机的直接关系就是提供了货主电话号码，初步确定货主与司机已经搭上线，其后的利益厉害关系就由货主与司机自己协商决定，如果产生了纠纷，部分负责任的起到居中调停，让各方满意的协调作用，但最终的利益纠葛，解决的方法也在司机及货主间协商解决。

以上就是货站目前的存在形式，其实多数已经转型，也朝着提升自己核心竞争力的方向增加了服务内容，作为传统的货站其实已经淘汰不少，当然其以简单操作，中间费用少，灵活也受到不少人青睐。
三、物流

通常意义上的物流，其实是一个比较正规的词语，物流公司与货主之间，可能签订了正规运输合同，为货物的安全富有责任，不少运输费用还由物流预先垫付，按月或者双方约定的结账周期结款，物流公司在周期内以统一价格结款，不受行情影响，对于双方的利弊如以下展示。
弊端如下：
1、物流公司有无法结到应结款项的风险；
2、亏损的风险；
3、货损连带责任的风险；
利益如下：
1、得到更多利润；
2、稳定的营收；

与之相反，货主的好处就是物流公司的坏处，物流公司的好处就是货主的坏处，但是签订合同的双方为了更平稳的合作，物资保障，能够求同存异，是权衡利弊相互妥协的结果。
如果真要说货站与物流哪个便宜，在逻辑上来说，由于货站提供的服务更少，承担的责任更少，要比物流便宜些，但是真实的实际情况，其实并不是绝对，因为都是变量，并没有绝对的，需要实际情况实际分析，以最终的价格确定来衡量。

现在不管是货站，还是物流公司，在某种程度上来说，都存在一定的局限，物流平台已经发展成为以其为基础的完善服务体系，提供更多免费服务，更多实惠，如果有整车物流需要，货巴桥是值得体验的品牌，欢迎咨询。