内容：长途货车拉货哪个平台便宜？必须得说，哪个平台都有便宜的，也都有贵的，这与怎么谈、怎么筛选司机是直接关联的，在某种意义上来说，并没有最便宜的物流平台，原因很简单，那就是司机是追逐利益的，如果哪家物流平台上的货都是便宜货，长此以往，所有的司机都会抵制，且市场上某个物流平台已经出现了罢工现象，这或多或少也然货主产生了损失。那么关注长途货车拉货哪个平台便宜的重点在哪？那肯定是便宜，这个与上述表达并不矛盾，只是怎么找便宜的货车显得很重要。
一、货主找长途货车拉货哪个便宜的法理事实

与司机相对应，货主是希望运价越便宜越好，理论上来说，货主巴不得司机免费拉，这是货主角色逐利的正常逻辑，而司机则巴不得越高越好，这也是逐利的正常逻辑，而如何使得运费便宜，这个过程就需要有人去谈，去解决运费矛盾，如果是货主自己谈，那就需要与大量不同的司机去谈，从中筛选出最便宜的车辆，这个过程是必须的，需要不断试探与拉锯，这个超出了任何平台的限制，而是市场上顶层的逻辑，便宜的车辆是通过不断谈出来的，既然是谈，那就根谈判能力有关，所以，便宜车辆是有的，能不能谈出来是需要技巧和能力的。

二、各物流平台找长途货车拉货便宜车辆所使用的方法

1、物流平台依依自身意愿出台参考价格出现的问题
根据之前的新闻报导，市场上有平台为了吸引货主，刻意宣传拉货可以以极低的价格运输，并按照平台意愿自行出台较低参考价格，结果导致大量司机无法承担成本而失业，且伴有司机大量维权、线路罢工、抵制其他车辆进入地区等行为的产生，造成了极大的不良社会反应，并因此而被相关部门约谈，从此可看出，让市场决定运价，而不能由任何物流平台收割从业者已经是物流平台不能触碰的底线，毕竟民生才是第一位，这也是合理的。

这里依旧以【货巴桥】举例，在货巴桥平台发货，分两种方式：一是货主有价格的，货主直接输入价格，司机如愿意承运，则接单运输；货主不出价格的，则有货巴桥回程车比价系统比价，平台客服依据比价结果，并比对原始运输数据，综合评估报给货主，货主同意价格后司机接单运输。平台在尽力满足货主与司机共同的利益，对于司机来说，附近装货，能够减少时间成本、减少放空成本，得到了好处，而货主则得到了节约成本后司机的让利，营造了双赢的可能，这就是货巴桥方案，确实得到了市场的良好反馈。

上述就是关于找长途货车拉货哪个平台便宜的些许看法，如同大多数时候所说的，不管哪个平台，都各有各的优势，也各有各的不足，完美的物流平台并不存在，合适的才是最好的，货巴桥赠送单独货物保险，最高可达50万，免费北斗实时定位，货主可限人次同时在线监控车辆运行情况，可能是对货主货物运输安全更重视的平台之一，欢迎广大货主体验。