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国内目前超高标准已经从以前的离地面4.2米，变成了离地面不超过4米，超过就算超高，还有不少人依旧认为超高标准还是4.2米，算是个误区了，而超高除了货物的高度以外，跟托运车辆的高度息息相关，由于是地面到货物最高点来计划超高与否，承运车辆高度越高，导致的可能性越大。

 一、车辆高度

 1、 超低板高度

承运大件设备运输的车辆一般是平板拖车和爬梯车，高度最低的目前是60公分的超低板，属于特种运输车辆，此类车辆市场上非常少，而且几乎只能在平原地区承运，山区由于坡度很大，这类车辆几乎无法行驶，如果是这种高度的车辆，那么即便装上3.4米高的货物也不算超高，按照超高程度不超过4.5米的标准来计算，那么这种超低板甚至装上3.9米的货物也仅仅是一般程度而已，所以，超低板的优势是其他车辆无可比拟的。

 
2、 一般低板高度

平板拖挂车底板高度在一米以下的，都可以称之为低板拖挂车车型，高度稍微高些，在山区运输的可行性就更大一些， 货物高度加上车板高度，超过4米算超高，地面离车上货物最高点在4.5以内的算作一般超高。

 
3、 其他车辆低板高度

属于一般高度的有1.1米、1.2米、1.25米，这指的是低板的高度，平板拖挂车一般都属于高低板的车型，高板长度通常是4米，与低板之间的落差高度一般是40公分，所以在计算货物是否超高时，应考虑货物长度，否则应该考虑高板的高度对超高的影响。

 二、平台拖挂车车型 

1、 高低板拖挂车

分为高低板爬梯车，高低板平板拖挂车，区别在于一个是有爬梯，另外一个没有后面的爬梯，宽度一般是3米，高板多数为4米，低板的话就是车辆长度减去高板的长度，比如13.7米的拖挂车，减去4米，那么低板就是9.7米，同理17.5米的拖挂车减去4米，低板就是13.7米，所以在装货时，就需要考虑低板的长度，以避免除了超高还导致了超长的情况出现，因为超限均需要办理超限证，而且不同情形下费用是有差别的。

 
2、 高低高

是指两边高，中间低的车型，用于运输一些特殊货物，属于特种运输车，往往是露出轮胎的车辆类型，当然还有其他的车辆类型，这里就不再一一举例，如果经常发货，发货方会知道需要什么样的车辆，其实也大概会知道价格会在那个区间，只需要交代专业的人去安排车辆就行。

超高大件运输标准，与其他货物的超高衡量标准一样，应针对货物的高度，灵活选择车辆类型，离地面高度在4.5米以上的，很难办理超高证件，再高一些的则基本无法承运，因为国内的隧道高度通常都是5米，还需发货方货主务必有清醒的认识。