内容：整车货运怎么计费，如果是按照成本构成来分析，那么就可以从油耗、过路费、车辆折旧、运输时间的人工费、加上司机期望的单趟利润来综合计算，不过这种计算方法需要专业的人士。简单点可以通过算出某种车型一趟开销的成本，外加司机期望的利润得出，其实可以通过不同车型每公里的大概多少钱，乘以里程数，得出一个大概的参考值，整车货运没有统一的计算运费的标准，因为整车货运市场决定价格最主要的因素是行情，而行情多变，所以如果真要研究整车货运怎么计费，那只能按照某种车型来对应分析了。


一、2.7米货车

（长宽高为2.7*1.8*1.8M，承载重量为1吨，起步价30元，每公里3元）

这应该是市面上最小的货车了，而且通常在300公里左右的范围跑，多数情况是短途送货，不具备长途常用的车辆类型，由于装载货物数量少，使用起来成本过高，是导致了长途使用场景少的主要原因。

二、3.8米货车

（长宽高为3.8*1.8*1.8M，承载重量为5吨，起步价60元，每公里4元）

这是比较老的车型，作为长途货车来说，装载量小，空间小，与2.7米小货车同样的尴尬，目前新车来说已经很多年没有这种车型了，当然，同城搬家公司按趟数计价，箱式3.8米货车那就很适用于同城搬家公司所用，但计费不以我们所说的公里数，而是根据各搬家公司定价来具体确定。

三、4.2米货车

（长宽高为4.2*2.3*2M，承载重量为12吨，起步价为80元，每公里5元）

10吨左右的货物，这种车型太适用了，在一定的公里数内，运费的对比上与零担运输费用差不多上下，但是却可以快速将货物运达，大量使用于生鲜水果运输的供应，有的4.2米车落户宽度2.45米，大大增加了装载空间，与6.8米的装载体积也少不了多少，这是整车物流市场上最灵活的车辆类型。


四、6.8米货车

（长宽高为6.8*2.3*2M,承载重量为10.5吨，起步价为200元，每公里6元）

作为曾经10吨左右的主要运输车辆，由于4.2米大箱车的出现，确实挤压了6.8米的运输空间，重量超过10.5吨几乎都上不了高速，这就很尴尬，只有体积大一点货物才会需要，而且运费要比4.2米车辆贵20%左右，所有6.8米车都是黄牌，这就让原本的限制提升了另外一个决定性的限制。

五、9.6米货车

（长宽高为9.6*2.3*2.6M,承载重量为17吨，起步价500元，每公里8元）

此类货车从原本载重量28吨，变成了现在的17吨，这是一个很大的变化，成本变高了，货物少了，所以这些年9.6米车就越来越少了，最主要就是成本没有优势，导致了优胜劣汰，很多从业者都换成了更大的车辆。