内容：找货运信息部找车，【货巴桥】可省运费30%，可送50万单独货物保险，免费提供北斗导航实时定位，发货领红包，超出货主预期的物流平台，值得信赖！对于物流的发展来说，曾是一个时代的符号，在互联网普及以前，曾是物资流通最为依仗的环节，也是货物配载过程中最关键的谈判环节，随着互联网的普及，传统的货运信息部逐渐或者正在被车货匹配物流平台取代，但是货运信息部的某些重要的过程还是无法完全被忽视，这就促使着整个车辆配载市场还在发生改变。
一、货运信息部

传统的货运信息部，北方多数被称为货站，是在一个门面一块黑板上完成的，就如赶集一样，将当天货源写在黑板上，司机上门面洽谈，谈判完成后签订运输合同联系货主去运输。

二、互联网物流

在之后，电脑开始普及，逐渐有地方性的互联网物流信息配载平台出现，其场景主要是整合货运信息部之间的货源共同问题，当时北方的主要代表是一点通物流平台，而南方主要代表是湖南天骄物流信息平台，而之后，由于智能手机的手机的普及，直接由司机电联第一手货运信息部的配载情况开始出现，货运信息部之间的相互提供保障车源开始退出市场。

互联网总是在一步一步地把原来的很多传统模式改变，司机开始直接联系厂家，以互联网的发展来看，原本去掉中间环节，整个物流成本应该是走到了尽头，但是，新的问题开始出现。

三、新物流模式新问题
1、工厂厂家发布货源信息，司机可以直接联系，以为去掉货运信息部的利润，对于经常发货的厂家来说，在一定程度上可以表达为去掉部分中间成本，但事实是专业才更清楚市场价；
2、时间成本。如果厂家变成了货运信息部，大部分时间都在与不同司机讨价还价，那主业呢，不乏许多货主变身为货运部，最后连主业都丢了的案例；
3、市场价格的把握，对于许多不是经常发货的货主来说，以为直接对接司机，是最好的省去中间成本的方式，结果，完全脱离了市场，低价时以均价运输，高价时却以不得已的高价运输，再搭上没完没了的讨价还价，有的厂家内部请了物流调度，将原本简单的流程复杂化。
当然，有个明显的事实必须要承认，互联网物流车货匹配平台对这个行业的积极促进作用应该要给予充分的肯定，它将时空的对立无限送达，也减少了空间上的隔离，且，就物流行业来说，互联网提高了效率，大大提升了生产力。
不过，反过来说，商业的核心本质在于产品的优劣和谈判，谈判始终是商业行为中必不可少的环节，从这个角度来说，货运信息部原来的主要功能—谈判，从来都没有失效，也从来都没有被什么取代，不过是换了场景和方式，以更高效率的方式存在。